Vélo électrique cargo à trois volets Atmose Model R ESR1 pour les navetteurs en train et les petits appartements

Le vélo cargo peu encombrant qui vit là où vous allez. Un ascenseur au quatrième étage, un couloir étroit, un escalier roulant, un petit coffre de voiture : un vélo cargo pleine grandeur n'est le bienvenu dans aucun d'entre eux. L'Atmose Model R (Flex & Fold) supprime ce compromis : la configuration de chargement frontal que vous conduisez est celle qui se plie en un encombrement compact, semblable à celui d'une valise, en quelques secondes.

Construit autour d'un cadre en alliage d'aluminium 6061 T4/T6 avec un moteur à entraînement central de 250 W délivrant jusqu'à 70 Nm de couple et une batterie Samsung de 720 Wh, le Model R transporte un pilote pesant jusqu'à 100 kg plus 45 kg de chargement avant. Les freins à disque Tektro/Magura et les pneus increvables — 16" x 2,4 à l'avant, 18" x 2,4 à l'arrière - permettent de rouler avec une charge prévisible dans la circulation urbaine.

Pourquoi les citadins choisissent le modèle R :

une. Se plie dans votre espace : la longueur de conduite est de 198 cm, mais plié, le vélo ne mesure que 120 x 44 x 85 cm – assez compact pour un ascenseur, un couloir ou un coin de placard.

b. Conception multimodale : retirez la roue avant et l'empreinte au sol tombe à 102 x 44 x 76 cm, assez petite pour la plupart des coffres de voiture. Prenez le train avec votre vélo cargo, rangez-le à l'intérieur du bureau et évitez le confinement extérieur.

c. Transmission nécessitant peu d'entretien : un entraînement par courroie Gates associé à un moyeu à engrenages internes Shimano Nexus 3 signifie aucune chaîne huileuse, un nettoyage minimal et un changement de vitesse en douceur dans la circulation avec arrêts et départs.

d. Conçu pour transporter, pas seulement pour plier : le panier avant offre 70 x 50 cm en haut et 50 x 36 cm en bas, pouvant supporter jusqu'à 45 kg — les courses, une charge de livraison ou l'équipement de la journée sont assis bas et stables devant vous.

Simple à vivre, difficile à dépasser - le Model R est un vélo cargo pour les cyclistes qui ont besoin d'espace plus que de taille.

COlOR

Nom du produit	ESR1
Cadre	Cadre en alliage d'aluminium 6061 T4/T6
Batterie	Batterie lithium Samsung 36 V / 20 Ah (720 Wh)
Charge maximale	100 kg pour le cycliste, 45 kg pour le panier
Transmission	Transmission par courroie Gates, moyeu à vitesses intégrées Shimano NEXUS 3 (IGH)
Assistance	Moteur central 36 V / 250 W, jusqu'à 70 Nm
Panier avant pliable	70 × 50 cm en haut, 50 × 36 cm en bas
Taille des pneus	16" × 2,4 à l'avant, 18" × 2,4 à l'arrière, pneus anti-crevaison
Dimensions en roulant	Longueur 198 cm × largeur 38 cm × hauteur 108 cm
Dimensions plié	Longueur 120 cm × largeur 44 cm × hauteur 85 cm / Longueur 102 cm × largeur 44 cm × hauteur 76 cm (sans la roue avant)
Freins	Frein à disque hydraulique Tektro

Plier, pousser, rouler — pleine capacité de charge, sans encombrement

L'ATMOSE Model R ESR1 conserve toute sa configuration frontale de transport en roulant, puis se replie en un ensemble de 120 × 44 × 85 cm à l'arrêt. Sans la roue avant, il mesure 102 × 44 × 76 cm — assez compact pour la plupart des coffres de voiture. Chaque détail ci-dessous sert un seul objectif : un vélo cargo que l'utilisateur urbain peut ranger, déplacer et entretenir, sans renoncer à sa capacité de charge.

Cadre tri-fold — la configuration que vous roulez est celle que vous pliez

Le cadre en trois parties se replie sur place au lieu d'être transformé : panier avant, direction et transmission restent en place. La longueur en roulant est de 198 cm ; plié, le vélo mesure 120 × 44 × 85 cm. Soit 78 cm de longueur en moins pour l'ascenseur, le couloir ou le coin d'un placard — sans perdre un litre de volume de panier.

Faites-le rouler, ne le portez pas

Un vélo cargo plié ne se glisse pas sous le bras comme un petit vélo pliant : le Model R roule donc une fois plié. Poussez-le dans un hall de gare, dans un ascenseur ou jusqu'à votre bureau au lieu de le porter. C'est la différence entre un vélo que l'on plie une fois et un vélo que l'on plie tous les jours.

Model R plié sans la roue avant, 102 × 44 × 76 cm

Roue avant démontée — 102 × 44 × 76 cm dans le coffre

Retirez la roue avant et l'ensemble plié passe à 102 × 44 × 76 cm, ce qui rentre dans la plupart des coffres de voiture. Pas de porte-vélos, pas de coffre de toit : un vélo cargo complet voyage avec vous en voiture et repart aussitôt à l'arrivée.

Panier avant du Model R, 70 × 50 cm en haut

Un panier avant conçu pour 45 kg

Le panier avant supporte jusqu'à 45 kg, avec 70 × 50 cm en haut et 50 × 36 cm en bas. Monté bas et devant le cycliste, le chargement reste stable et sous vos yeux pendant la conduite. Le vélo porte en plus un cycliste jusqu'à 100 kg.

Courroie Gates et moyeu Shimano Nexus 3 sur le Model R

Courroie Gates et Shimano Nexus 3 — l'entretien que vous évitez

Une courroie carbone Gates remplace la chaîne : pas d'huile, pas de graissage, beaucoup moins de nettoyage et un roulage plus silencieux. Le moyeu à vitesses intégrées Shimano Nexus 3 passe les rapports à l'arrêt — exactement ce dont un vélo chargé a besoin au feu rouge.

Moteur central 250 W et batterie Samsung 720 Wh

Moteur central 250 W, jusqu'à 70 Nm, 720 Wh — avec les freins qui suivent

Un moteur central 36 V / 250 W délivre jusqu'à 70 Nm de couple, alimenté par une batterie Samsung 36 V / 20 Ah (720 Wh). Freins à disque hydrauliques Tektro et pneus anti-crevaison — 16" × 2,4 à l'avant, 18" × 2,4 à l'arrière — sont dimensionnés pour un cycliste de 100 kg plus 45 kg de charge avant, pour une conduite prévisible même chargé en ville.

Vélo électrique cargo à trois volets Atmose Model R ESR1 pour les navetteurs en train et les petits appartements

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